Henriksson slår mest ifrån sig i debatten. Väder, årstider och staten är huvudorsaken till problemen inom kollektivtrafiken. Förutom vad gäller beställningscentralen. Från och med nu ska tillgängligheten redovisas på varje landstingsstyrelsemöte, precis som tillgängligheten i övriga landstinget redovisas.
Jonsson tar upp de trasiga biljettautomaterna. Vid varje resa ska varje resenär ta ut en papperslapp ur automaten. Hur modernt är det? Andra har gjort smidigare lösningar. Det nya biljettsystemets införande är en skandal. Det har inte funkat för trafikanten och inte för personalen, det har gjort livet krångligare - och det var sannerligen inte bra heller innan, säger Jonsson.
Dags för Henriksson att komma upp på banan, säger Jonsson. Henriksson vill ta över ansvaret för kollektivtrafiken, då måste han också ha viljan att genomföra kvalitetförbättrande åtgärder.
Henriksson tar upp det nationella ansvaret - återigen staten - kring signalsystem och snöröjning, och hävdar att Christer Jonsson svartmålar KLT. Han säger att tågen gick i tid till 97% under hösten. Målet ska förstås vara 100%.
Jonsson säger att han hoppas att församligen märker att Henriksson är tillbaka i SJ-propagandan; "allt är någon annans fel". Så fort ett tåg är inställt så ingår det inte i förseningsstatistiken. Om Henriksson bemödat sig titta på detaljerna så framgår det att flera tåg ställts in. Ur passagerarsyn är ett inställt tåg en hundraprocentig försening, säger Jonsson.
0 comments:
Post a Comment