Den 1 januari höjdes landstingsskatten. Motiveringen bakom höjningen var en satsning på utbyggd kollektivtrafik. Ungefär 100 miljoner kronor, av de 125 miljoner skattehöjningen gav, skulle läggas på kollektivtrafik.
Nu läggs mängder av busslinjer ner, och ännu fler linjer får minskad turtäthet. På sedvanligt företagslingo, eller byråkratiskt fikonspråk, kallas detta för "en satsning på närtrafik", eftersom man tänker ersätta den linjelagda trafiken med just närtrafik, som är anropsstyrd. Närtrafik får man beställa, en eller två timmar innan man vill åka, beroende på var i länet man bor.
Förändringen - neddragningen - ska spara ungefär 10 miljoner kronor åt KLT, som har stora ekonomiska underskott att få ordning på.
Jag noterar dock att den så kallade Bockabanan - tåglinjen mellan Nässjö och Oskarshamn - inte berörs av förändringarna. De senaste prognoserna som jag hört säger att linjen kostar ungefär 12 miljoner att driva i år, och att intäkterna ser ut att bli 800 000 kr. Bockabanan gör alltså ett underskott på drygt 11 miljoner kronor under 2012.
Vore man nu elak, så skulle man kunna jämföra kostnaden för Bockabanan med besparingen och ställa dem emot varandra. Man skulle kunna påstå att länets bussresenärer får sämre utbud för att KLT ska kunna finansiera ett lokalpolitiskt prestigeprojekt.
Men det skulle jag aldrig göra. Man vill ju inte vara elak.
0 comments:
Post a Comment